Prof. Abdus Salam: Sang Pendiri ICTP

"Pikiran Ilmiah adalah warisan umum umat manusia" 

-Abdus Salam- 

ICTP - International Centre for Theoretical Physics

Abdus Salam, lahir di Jhang, sebuah kota kecil di Pakistan tahun 1926. Ayahnya seorang karyawan Departemen Pendidikan di sebuah distrik yang kumuh. 

Saat kembali dari Lahore pada usia 14 tahun, setelah meraih nilai tertinggi pada ujian matrikulasi di Universitas Punjab dan meraih gelas Master pada Tahun 1946. 

Di tahun yang sama, ia dianugrahi beasiswa ke Akademi St. John, Universitas Cambridge, tempat ia meraih gelar 

B.A. Kehormatan di bidang Matematika dan Fisika tahun 1949. 

Tahun 1950 ia menerima Hadiah Smith dari Universitas Cambridge bagi kontribusinya yang luar biasa di bidang fisika untuk tingkat pra-doktoral. 

Ia pun meraih gelar Doktor dari Universitas Cambridge di bidang fisika Teoritis. 

Kemudian disertasinya diterbitkan pada tahun 1951 mengenai penelitian dasar Elektrodinamika Kuantum yang memberinya sebuah reputasi Internasional. 

Salam kembali ke Pakistan tahun 1951 untuk mengajar matematika di Akademi Pemerintahan, Lahore dan pada tahun 1952 menjadi kepala Departemen Matematika Universitas Punjab. 

Ia kembali ke Pakistan dengan niat mendirikan Sekolah Penelitian di Bidang Teori Fisika, namun segera disadarinya hal itu mustahil. 

Untuk meniti karir di bidang penelitian teori fisika, ia tidak memiliki alternatif lain kecuali pergi ke luar negeri. 

Bertahun-tahun kemudian ia berhasil menemukan cara untuk memecahkan dilema yang dihadapi ahli fisika teori muda yang berbakat dari negara-negara berkembang. 

Ia Mendirikan ICTP (International Center for Theoretical Physics), Pusat Fisika Teori Internasional di Trieste. Italia. 

Di pusat pendidikan riset ini para ahli fisika muda diberika program pendidikan dan pelatihan selama 9 bulan akademik, sehingga ketika mereka kembali ke negaranya masing-masing telah mendapat pemikiran dan tenaga baru. 

Pada tahun 1954 Salam meninggalkan Pakistan untuk mengajar di Universitas Cambridge. Dan Pada Tahun 1957 ia menjadi gurubesar di bidang teori fisika di Akademi Imperial, London. 

Selama lebih dari 40 tahun ia menjadi peneliti di bidang teori fisika dasar partikel. 

Ia mengabdi kepada beberapa komite PBB yang menangani kemajuan IPTEK di negara-negara berkembang. 

Untuk mengatur jadwalnya yang sangat padat, Prof. Salam memangkas waktunya bagi hal-hal yg kurang penting seperti Liburan, Pesta atau pergi ketempat-tempat Hiburan. 

Para staf di kantornya mengaku sulit untuk memprotes bahwa mereka telah bekerja lewat waktu. 

Uang yang didapatnya dari hadiah Medali Atom untuk Perdamaian dan Penghargaan Nobel bidang Fisika ia gunakan untuk membiyayai para ahli fisika muda untuk belajar di ICTP dan tidak mengmbil se-sen pun bagi dirinya dan keluarganya. 

Abdus Salam dikenal sebagai Muslim yang Taat, yang mana agama tidak dapat dipisahkan dari pekerjaan dan kehidupan keluarganya. 

Suatu kali ia pernah menulis buku: 

"Kitab suci Al-quran menuntun kita untuk merefleksikan keagungan alam Ciptaan Allah" 

Bagaimanapun generasi muda saat ini mendapat keistimewaan untuk menjadi bagian dari Ciptaan-Nya dan keagungan yang perlu disyukuri dengan segala kerendahan hati.

Sumber: 

100 Tahun Pemenang Hadiah Nobel Fisika. 

Wallohualam. 

Prof. Daniel Chee Tsui: Anak Kampung Peraih Nobel

"Bahwa satu-satunya kehidupan yang bermakna adalah belajar, Cara yang lebih baik dari sana adalah belajar daripada melalui mengajar"

-Daniel C. Tsui, Peraih Nobel Fisika; 1998-

Hadiah Nobel Fisika Tahun 1998 diserahkan bersama kepada;

1. Prof. Daniel C. Tsui

(University of Chicago & Bell Laboratories)

2. Prof. Horst L. Stormer

(Columbia University & Bell Laboratories)

3. Prof. Robert B. Laughlin

(Stanford University & Bell Laboratories)

Atas penemuan dan penelitian secara mendalam terhadap Fluida Kuantum dengan keluaran bermuatan secara fraksional.

  

Saya cendrung membagi kehidupan saya menjadi 3 bagian; Masa kanak-kanak di sebuah desa di Provinsi Henan di Cina pusat, tahun-tahun sekolah di Hong Kong, dan tahun-tahun sejak saya berkuliah di Amerika Serikat.

Satu-satunya hal yang menghubungkannya adalah Kebaikan, Kedermawanan dan Persahabatan dari orang-orang di sekitar yang saya alami seumur hidup saya.

Kenangan masa kecil saya diisi dengan tahun-tahun musim kemarau, banjir dan perang yang terus menerus menjadi kesadaran para penduduk desa saya yang jumlahnya berlebihan.

Namun biarpun keadaannya demikian dengan pengorbanan diri orang tua menjadikan momentum-momentum tersebut membahagiakan bagi saya.

Seperti kebanyakan penduduk desa lainnya, orang tua saya tak pernah mempunyai kesempatan belajar, bahkan membaca dan menulis.

Mereka buta huruf dan TAK INGIN ANAK-ANAK MEREKA MENGIKUTI JEJAK MEREKA.

APA PUN YANG HARUS DIUSAHAKAN.

Pada tahun 1951 orang tua saya untuk pertama kalinya dan mungkin satu-satunya cara dan kesempatan untuk meninggalkan desa yang kami cintai.

Mereka mengijinkan saya mengejar pendidikan di tempat yang jauh.

Yang mereka dan Saya sendiri tidak tahu ssecara persis.

Di Hong Kong, saya memulai pendidikan formal di kelas 6 dengan gemetaran, rasa takut bercampur bangga dan gembira.

Saya ingat, kesulitan karena tidak menguasai dialek Kanton pada awalnya tapi secara cepat dibantu dengan KEBAIKAN teman-teman sekolah yang dengan cara mereka sendiri-sendiri membantu dengan menawarkan PERSAHABATAN dan mengajak saya pada lingkungan mereka serta aktivitas di luar kelas.

Ketika memasuki Sekolah Menengah saya terinspirasi Guru-guru saya waktu itu.

Banyak dari para guru saya sangat berkualitas.

Mereka adalah lulusan-lulusan yang sangat cemerlang dari Universitas-universitas terbaik di China.

Dibawah situasi perang yang sangat genting pun Guru-guru saya waktu itu mampu menunjukan kalibernya yang mampu memperlihatkan Kecendikiawanan dan Ilmunya yang sangat baik.

Mereka mampu mengajar kami di musim dingin sambil menceritakan kenangan Romantis dan cerita-cerita ringan di zaman kejayaan Peking University.

Mereka mungkin secara pedagogis bukan guru-guru terbaik, tetapi Intelektualitas dan visi mereka menginspirasi Kami.

Mereka, menurut saya adalah orang-orang yang secara tidak langsung menantang kami para muridnya untuk dapat bertahan hidup dalam situasi tersulit sekalipun dan berani mengejar cita-cita kami.

Setelah berjuang cukup keras dan tabah saya menerima kabar baik dari Augustana College di Rock Island, Illinois. USA.

Selama 3 Tahun saya menyelesaikan studi di sana dan mendapat Beasiswa Ph.D. Ke Universitas Chicago, Kampus impian saya dulu sewaktu masa sekolah.

Idola saya waktu itu adalah Duo Genius Fisikawan Peraih Nobel pada tahun 1957, Prof. Chen N. Yang dan Prof. Tsung Dao Lee, keduanya menempuh pendidikan di University of Chicago.

Di Universitas ini saya bertemu dan jatuh Cinta dengan Linda Varland, mahasiswi Undergraduate, dan kami menikah setelah ia diwisuda.

Disana pun saya menemukan sosok guru dan pembimbing riset saya yaitu Prof. Royal Stark yang memberikan saya pekerjaan dan penelitian, serta memberikan penghasilan yang cukup bagi keluarga kami.

Setelah itu saya menjadi peneliti di Bell Laboratories di Murray Hill, New Jersey, untuk penelitian fisika zat padat dan semi konduktor.

Saya dan teman-teman terus memperdalam penelitian dalam bidang fisika elektron dua dimensi dan akhirnya menemukan efek fraksional kuantum Hall yang sangat penting dalam industri elektonika masa depan sserta mengantarkan kami meraih penghargaan Nobel.

Saya senang mengajar oleh karena itu disela-sela penelitian menyempatkan untuk memberi perkuliahan di PRINCETON UNIVERSITY.

Kolega dan teman-teman heran mengapa saya kelihatannya begitu menyukai mengajar.

Ketika saya sendirian saya sering mendengar hati sanubari saya berkata:

"Bahwa satu-satunya kehidupan yang bermakna adalah belajar, Cara yang lebih baik dari sana adalah belajar melalui mengajar".

Sumber:

100 Tahun Pemenang Nobel Fisika.

Keajaiban Pesawat "Siluman"

"Kita semua sedang menanti kapan datangnya kekuatan kasih sayang yang menggantikan kecintaan kita terhadap kekuasaan dan dunia, dengan begitu mungkin kita akan memahami apa itu indahnya perdamaian"

~me~

Istilah ini pasti sudah tidak asing lagi. Stealth Aircraft/Pesawat Siluman atau pesawat yang  bisa ‘menghilang’.

Bagaimana caranya pesawat yang sebesar itu bisa menghilang? 

Teknologi ini menjadi bukti keajaiban Fisika sederhana tetapi menakjubkan!

Satu hal yang pasti: pesawat berteknologi stealth sama sekali tidak pernah  menghilang!

Hanya saja pesawatnya tidak (sangat susah) terdeteksi oleh radar,  sensor panas (inframerah), dan berbagai sensor canggih lainnya, yang juga  dihasilkan dari konsep-konsep Fisika.

 Aplikasi teknologinya bukan hanya pada  pesawat saja, tapi juga pada kapal-kapal laut dan berbagai kendaraan yang  menggunakan peralatan elektronik.

Apa prinsip fisika yang menjadi kunci utama  teknologi yang menyelubungi pesawat-pesawat canggih masa kini? 

Sederhana saja! Jika kita sedang bercermin (menggunakan cermin yang  datar), kita melihat bayangan kita pada cermin tersebut.

Tapi jika cerminnya kita  miringkan ke atas (pada sudut tertentu), otomatis bayangan kita tidak lagi terlihat. 

Yang terlihat di cermin adalah bayangan langit-langit kamar. Ini berarti  gelombang cahaya dipantulkan ke arah yang menjauh dari kita (tidak lagi  dipantulkan ke mata kita).

Kenapa ini bisa terjadi?

Pesawat siluman (bahasa Inggris: stealth aircraft) atau disebut pesawat amat senyap adalah pesawat yang dirancang untuk menyerap dan membelokkan radar menggunakan teknologi siluman, membuatnya lebih sulit untuk dideteksi.

Saat cermin belum dimiringkan, gelombang cahaya yang ada di sekitar kita dipantulkan (oleh cermin) ke mata kita sehingga kita bisa melihat bayangan kita sendiri di cermin tersebut.

Gelombang cahaya pasti memantul ketika bertumbukan dengan suatu permukaan.

Prinsip ini digunakan dalam teknologi Radar, tetapi gelombang yang digunakannya bukan gelombang cahaya, melainkan gelombang elektromagnetik.

Gelombang pantulannya akan dideteksi oleh alat penerima (receiver) sehingga jika ada pesawat mendekat, bisa langsung diketahui jarak, kecepatan, dan spesifikasi pesawat itu

(Gambar 1).

Pesawat berteknologi stealth bisa mengelabui receiver sinyal radar itu! Gelombang pantulan yang seharusnya diterima oleh receiver justru dibelokkan ke arah lain (Gambar 2) atau menjauh dari lokasi stasiun penerima sinyal.

Ini memberi kesan gelombangnya tidak dipantulkan sama sekali (lewat begitu saja).

Jika gelombang tidak dipantulkan itu berarti tidak ada benda apa pun di lokasi yang sedang dipantau (gelombangnya tidak menumbuk suatu permukaan).

Ini seperti cermin yang dimiringkan tadi!

Kesannya kita tidak ada di depan cermin itu karena bayangan yang ditunjukkan cermin adalah bayangan langit-langit, bukan bayangan kita.

Padahal kita tetap berdiri di tempat yang sama, hanya saja tidak terlihat.

“The best defense is a good offence”

~Anonim~

Pesawat siluman memiliki kemampuan untuk menghindari pendeteksian, baik deteksi secara visual, audio, sensor panas, maupun gelombang radio (radar).

Secara visual, pesawat lebih sulit untuk terlihat bila mempunyai warna yang sama dengan warna latar belakangnya (kamuflase).

Secara audio, tentunya berusaha untuk membuat pesawat semakin tenang. Secara sensor panas, pesawat biasanya dideteksi dari panas yang timbul dari badannya atau dari temperatur udara di sekelilingnya.

Bagian paling panas dari pesawat adalah saluran buangan udara mesin atau exhaust dan leading edge(bagian pesawat yang pertama membelah udara).

Panas dari exhaust bisa dikurangi dengan cara mencampur semburan mesin dengan udara dingin dari luar badan pesawat sebelum dihembuskan keluar pesawat dan memperpanjang pipa exhaust (seperti A-4 Skyhawk Indonesia yang mempunyai exhaust lebih panjang dibanding versi standarnya).

Bagian exhaust ini biasanya dikejar oleh rudal anti-pesawat dengan sensor inframerah. Akan tetapi rudal pencari panas modern kini juga memiliki kemampuan untuk mendeteksi dan mengejar panas yang dihasilkan akibat pergesekan permukaan badan pesawat dengan udara.

Deteksi secara gelombang radio adalah dengan cara mencegah gelombang radio dari radar tidak terpantul dari badan pesawat dan kembali ke radar.

Gelombang radio tersebut bisa diserap jika badan pesawat dilapisi RAM (Radar Absorbent Material), dipantulkan ke arah lain, atau sedemikian sehingga gelombang tersebut menjadi hilang atau saling meniadakan

(hal inilah yang mendasari bentuk pesawat siluman yang mempunyai bentuk yang lain dari pesawat biasa atau agak aneh).

Pesawat siluman biasanya tidak 100% tidak terdeteksi radar. Tetapi karena memiliki RCS (Radar Cross Section) yang kecil maka di layar radar hanya tampak sebesar gerombolan burung, bukan pesawat.

Penulis dan Peneliti Muda berada di Pameran PT. Dirgantara Indonesia

Penemuan IPTEKS Pesawat Siluman

'Siluman' dikembangkan oleh seorang ilmuwan Fisika Rusia, pada tahun 1966 oleh Dr. Pyotr Ufimtsev melalui sebuah kertas kerja yang berjudul method of edge waves in the physical theory diffraction (Metode Gelombang Tepian dalam Teori Fisika Difraksi) yang merupakan kertas kerja yang cukup panjang namun tidak bertele-tele yang diterbitkan oleh salah satu media di Moskow pada tahun 1966.

Namun kertas kerja ini tidak memperoleh sambutan yang hangat oleh para ahli di sana, karena banyak isinya yang tidak bisa dicerna oleh akal sehat. Padahal Ufimtsev adalah ahli yang berpengalaman dalam Institut Rekayasa Radio Moskow.

Ide murni Ufimtsev berupa formulasi pelumpuhan radar dan jaringan kerjanya diambil dari kesimpulan mentah fisikawan ahli Inggris James Clerk Maxwell pada abad ke-19 di mana setelah diramu berkali-kali ditambah dengan penalaran terpadu, Ufimtsev mengkalkulasikan cara-cara baru, yakni membentuk ruang bentuk geometris khusus yang mencerminkan radiasi elektromagnetis.

Dengan menciptakan kalkulasi silang sebuah radar yang mudah dilumpuhkan.

Ia menetapkan rumus konfigurasi bersisi dua dimensi, berupa tata cara mengutak-atik komponen dalam sebuah radar.

Hasilnya, radar bisa terganggu bila dikacaukan dengan sinar dua dimensi tadi. Sinar itu sebenarnya masih belum cukup tetapi jika dikalkulasikan secara cermat dari situ bisa diciptakan pesawat tiga dimensi yang sulit dilacak radar.

Secara teoritis, banyak sekali kekuatan untuk melumpuhkan stealth, namun diperlukan sangat banyak jaringan komputer yang bekerja sangat cepat. Persisnya seperti mengamati bola dengan menggunakan teropong di mana bisa dilokalisasi namun jangan harap bisa menjejaknya sehingga ibarat bola yang dimainkan, para pemain sudah menggiring bola entah ke mana dan tidak mungkin menembak bola yang terbang entah ke mana arahnya dengan senapan angin.

Pada tahun 1979, Rusia mengembangkan satu pesawat intai dan dari uji coba ternyata berhasil mengecoh radar anti pesawat terbang Amerika Serikat di padang pasir Nevada.

General design

The general design of a stealth aircraft is always aimed at reducing radar and thermal detection. It is the designer's top priority to satisfy the following conditions; some of which are listed below, by using their skills, which ultimately decides the success of the aircraft:-

• Reducing thermal emission from thrust
• Reducing radar detection by altering some general configuration (like introducing the split rudder)
• Reducing radar detection when the aircraft opens its weapons bay
• Reducing infra-red and radar detection during adverse weather conditions

List of stealth aircraft

In service

• B-2 Spirit – Northrop Grumman
• F-22 Raptor – Lockheed Martin / Boeing
• F-35 Lightning II – Lockheed Martin / BAE Systems / Northrop Grumman

Formerly in service

• F-117 Nighthawk – Lockheed Martin

Under development

• PAK FA – Sukhoi
• FGFA – Sukhoi / HAL
• Chengdu J-20 – Chengdu Aircraft Corporation
• AMCA – ADA / HAL
• TuAF TFX - Turkish Aerospace Industries
• KAI KF-X - Korea Aerospace Industries / Indonesian Aerospace

Conceptual

• Next-Generation Bomber – Lockheed Martin / Boeing
• PAK DA – Tupolev
• 2037 Bomber

Cancelled

• A-12 Avenger II – McDonnell-Douglas / General Dynamics
• Boeing X-32 – Boeing prototype
• YF-23 Black Widow II – Northrop / McDonnell Douglas prototype
• MBB Lampyridae – West German stealth fighter prototype^[41]
• RAH-66 Comanche – Boeing Sikorsky

Technology demonstrators

• BAE Replica – BAE Systems
• YF-22 - Developed into F22 Raptor
• Boeing Bird of Prey – Boeing
• Have Blue – Lockheed
• Mitsubishi ATD-X – Mitsubishi Heavy Industries
• Northrop Tacit Blue – Northrop
• MiG 1.44 – Russian 5th generation fighter prototype
• X-35 - JSF winning contender developed into F-35 Lightning II
• X-32 - JSF losing contender

"If we don't end war, war will end us."

~H. G. Wells~

Sumber:

1. Prof. Yohanes Surya, Ph.D.

2. http://en.wikipedia.org/wiki/Stealth_aircraft

3. Rao, G.A., & Mahulikar, S.P.: (2002) "Integrated review of stealth technology and its role in airpower", Aeronautical Journal, v. 106(1066): 629-641.

4. Mahulikar, S.P., Sonawane, H.R., & Rao, G.A.: (2007) "Infrared signature studies of aerospace vehicles", Progress in Aerospace Sciences, v. 43(7-8): 218-245.

5. ^a b c Myhra, David (July 2009). "Northrop Tests Hitler's 'Stealth' Fighter". Aviation History 19(6): 11.

6. ^a b c John Pike (2008-01-21). "Global Security.org F-22". Globalsecurity.org. Retrieved 2010-12-16.

7. Global Security.org F-35.

8. "FAS.org". FAS.org. Retrieved 2010-12-16.

9. Robinson, Tim. "Not so hidden dragon – China’s J-20 assessed." Aerospace Insight, 14 January 2011.