Menggagas Sekolah Menengah Khusus Sciences

"Education is the most powerful weapon which you can use to change the world." 

*Nelson Mandela* 

Allhamdulilah setelah melakukan Olah Raga di pagi hari, menonton anak-anak Sekolah Sepak Bola Arsenal berlatih dan juga para siswa sekolah menengah bertanding Bulu Tangkis di kejuaraan Universitas Pendidikan Indonesia, akhirnya penulis dapat "Bebenah" kamar kosan yang kondisinya sangat "Chaos" he..he..he..

Kembali membersihkan buku-buku yang penuh debu, menyortir kertas-kertas catatan pelajaran, dan tentu saja menemukan kembali serpihan kenangan-kenangan masa lampau zaman "Baheula" mengenai pengalaman hidup yang kadang membuat tertawa sendiri, bingung, aneh dan "rada" membuat "nyeredet kana hate"

Wkwkkwkwkw.,.ada-ada sajah.,.ini mah., yang penting tempat "bobo" jadi nyaman kembali.

Sempat Juga menonton Film bareng teman-teman yaitu kang Ahmad Fauzan & Kang Indra Saeful Alam, di antaranya Johnny English, 21 dan The Amazing Spider-Man. Meskipun pernah menonton film tersebut tapi masih seru untuk disaksikan.

ABILITY: When You Make Three Generations of People Laugh Their Socks off Without 

Uttering a Single Word

Dalam Johnny English sang Mr. Bean [Rowan Sebastian Atkinson, M.Sc.] berperan menjadi seorang agen rahasia yang sangat konyol hingga membuat kami selalu tergelak tawa sepanjang adegan, luar biasanya ternyata beliau adalah, peraih gelar Master of Science dalam bidang Electrical Engineering dari Universitas Oxford yang legendaris.

21, sebuah kisah nyata yang menceritakan seorang mahasiswa Genius MIT yang ingin melanjutkan ke Harvard Medical School, namun terkendala biaya, karena harus menyediakan uang sekitar US $ 300.000. dia berusaha mendapatkan beasiswa dengan berbagai cara.

Padahal segala cara sudah dilakukan mulai dari kerja sampingan, menabung hingga mengajukan beasiswa. Sayangnya, beasiswa itu terancam ditolak, lantaran mahasiswa jenius lainnya yang juga menginginkan beasiswa tersebut. Itulah yang dialami oleh Ben Campbell di Film berjudul “21″ yang ingin melanjutkan studinya di Kedokteran Harvard.

Menurut Sang Rektor, Ben harus memiliki factor “X” yang membuatnya pantas mendapatkan beasiswa itu.

Di sinilah kegalauan Ben yang dibintangi Jim Sturgess dimulai. Film arahan sutradara  Robert Luketic yang dirilis 2008 ini gak sekedar mengisahkan kehidupan mahasiswa biasa. Tapi juga permainan gemilang Black Jack di Kasino Las Vegas yang menjadi kunci utamanya.

Di saat Ben sedang putus asa, Profesor Matematikannya yang bernama Mickey Rosa sangat kagum dengan perhitungan Ben. Ia merasa Ben bisa mencari keuntungan dari kepintarannya itu. Maka, Mickey mengajak Ben untuk bergabung dengan sebuah perkumpulan kecil rahasia “Para Penghitung” yang selalu berkumpul selepas jam kuliah.

"I had a 1590 on my SAT, I got a 44 on my MCAT, and I have a 4.0 GPA from MIT. I thought I had my life mapped out, but then I remembered what my non linear equations professor once told me, always account for variable change"

*Ben Campbell*

The film is inspired by the true story of the MIT Blackjack Team as told in Bringing Down the House, the best-selling book by Ben Mezrich.

Di kelompok tersebut, terdapat beberapa orang pelajar Jill Taylor (Kate Bosworth), Choi (Aaron Yoo), Kianna (Liza Lapira), dan Fisher (Jacob Pitts) yang dilatih Mickey untuk bermain Black Jack. Tentunya bukan bermain Black Jack seperti umumnya, tepatnya mereka menghitung kartu dengan peluang dan statistik. Tentunya, kalau dalam sebuah kasino, cara ini gak boleh dilakukan. Bahkan kecurangannya lebih besar dari pada menandai kartu.

Awalnya, Ben menolak karena dia gak suka bermain Black Jack. Tapi, ternyata dalam grup itu terdapat seorang cewek cantik bernama Jill, yang diam-diam telah lama disukainya. Pikiran Ben menjadi berubah ketika Jill mendekati dan merayunya untuk bergabung. Terdesak dengan impiannya menjadi dokter dan mengencani gadis pujaannya, Ben akhirnya ikut.

Penasaran bagaimana akhir ceritanya?

Sebaiknya sahabat pembaca harus menontonya.

The Amazing Spider-Man, inilah kisah Super Hero yang diceritakan masih sedang sekolah di sebuah SMA khusus Scinces di Amerika [Midtown Science High School], Piter Parker merupakan anak dari seorang ilmuwan hebat yang tiba-iba menghilang dengan penemuannya mengenai sebuah Algoritma yang dapat menyatukan kemampuan antar Species.

Dengan peralatan canggih dalam bidang IPTEK di gambarkan perusahaan Osborn Corporation, sebuah perusahaan riset dalam bidang pertahanan, BioMedis dan Kimia meneliti DNA-DNA makluk hidup.

Penulis terinspirasi untuk mengembangkan sekolah-sekolah di tanah air yang khusus mendalami bidang SainTek canggih namun juga tidak melupakan aspek IMTAQ nya.

Di bawah ini adalah daftar Sekolah Menengah Atas Terbaik di Indonesia

Beberapa Sekolah Menengah Terbaik di Indonesia
 

1. SMA Taruna Nusantara, Magelang

SMA Taruna Nusantara merupakan salah satu sekolah menengah atas unggulan di Indonesia yang diakui memiliki kedisiplinan yang sangat tinggi, sehingga tidak sedikit masyarakat yang mencap kampus ini sebagai sekolah semi-militer.

SMA yang berlokasi di Kota Magelang ini menerapkan sistem asrama, dimana SMA ini merupakan salah satu pelopor sekolah berasrama yang saat ini sedang menjamur. Alumni SMA ini sebagian besar melanjutkan ke AKADEMI MILITER baik Darat, Laut dan Udara bahkan mendominasi di Akademi Kepolisian.

2. SMA Negeri 8 Jakarta

Tak diragukan lagi SMA 8 Jakarta merupakan Sekolah Menengah Atas No 1 di ibukota, alumninya mendominasi kampus-kampus terkemuka negeri ini seperti Universitas Indonesia dan Institut Teknologi Bandung. Sekolah ini memiliki prestasi segudang baik nasional maupun internasional, tidak jarang peserta olimpiade internasional adalah siswa-siswi yang berasal dari SMA ini.

3. SMA Negeri 3 Bandung

SMA 3 Bandung merupakan Sekolah Menengah Atas yang sangat terpandang di Kota Bandung, sekolah ini dicap sebagai sekolah terbaik di kota kembang. Ada anekdot yang menyatakan bahwa SMA 3 Bandung merupakan sekolahnya ITB, artinya sebagian besar alumni SMA 3 Bandung mendominasi bangku perkuliahan di ITB. Prestasi yang diraih siswa-siswi SMA 3 Bandung tidak hanya mencakup nasional saja melainkan juga internasional.

Penulis pernah mendampingi sahabat karib Kang H. Bambang Achdiyat, S.Pd. melakukan penelitian di SMA hebat ini beberapa tahun yang silam.

4. MAN Insan Cendikia, Tangerang

MAN Insan Cendekia adalah lembaga pendidikan setingkat SMA yang sangat diperhitungkan di negeri ini meskipun cukup terbilang baru. Sekolah yang akrab disapa IC ini sangat mengedepankan IPTEK yang dilandasi dengan IMTAK kepada setiap siswa-siswinya.

Sekolah ini merupakan ide brillian dari Presiden Republik Indonesia ke-3, Bapak Prof. B.J. Habibie.

5. SMA Negeri 3 Semarang

SMA Negeri 3 Semarang merupakan salah satu Sekolah Menengah Atas terbaik di Indonesia, bahkan KEMENDIKBUD menobatkan sekolah ini sebagai SMA terbaik di Indonesia. Sekolah yang beralamat di Jalan Pemuda No. 149 Kota Semarang ini memiliki prestasi yang sangat luar biasa, baik akademik maupun non akademik. Sekolah ini juga merupakan salah satu sekolah pelopor untuk sekolah bertaraf internasional.

6. SMA 1 Teladan, Yogyakarta

Sebenarnya nama akademiknya adalah SMA Negeri 1 Yogyakarta, akan tetapi masyarakat Jogja akrab menyebutnya dengan SMA 1 Teladan. SMA ini merupakan Sekolah Menengah Atas unggulan di Provinsi Yogyakarta dengan prestasi yang segudang sejak dulu kala. SMA ini sangat legendaris, karena sudah ada sejak jaman penjajahan kolonial Belanda dan sampai sekarang masih berdiri kokoh.

IRM Forsalim, Kang Agus Haeruman, S.Si., Kang Jendri Irawan, S.Pd. dan Kang Fadly, Kang Haris serta Kang Supriatna telah mengunjungi SMA ini dengan mengajak adik-adik IRM-Manbaul Ulum SMAN 1 Banjar.

7. SMA Negeri 5 Surabaya

Smalabaya merupakan sapaan akrab untuk SMA Negeri 5 Surabaya, salah satu sekolah unggulan yang berada di Kota Surabaya, Jawa Timur. Alumninya mendominasi perkuliahan dikampus-kampus terkemuka negeri ini khusunya diwilayah Jawa Timur seperti Institut Teknologi 10 November, Universitas Airlangga, dan Universitas Brawijaya. Tidaklah mengherankan jika sekolah ini mendapatkan prosentasi tertinggi dalam penerimaan SMPTN/SBMPTN.

8. SMA Negeri 4 Denpasar

Salah satu Sekolah Menengah Atas unggulan dan favorit dipulau dewata adalah SMA Negeri 4 Denpasar. Sekolah ini sangat unik dengan arsitektur yang bernuasa Bali, diakui sebagai sekolah yang sangat menjunjung tinggi budaya lokal. SMA yang beralamat di Jalan Rinjani, Kota Denpasar ini memiliki fasilitas yang memadai untuk membantu proses belajar para siswa-siswinya disekolah.

9. SMA Negeri Plus Riau

Meskipun terbilang sekolah baru, SMA Negeri Plus Riau jangan dilihat sebelah mata. SMA ini merupakan Sekolah Menengah Atas unggulan di Provinsi Riau, sekaligus menjadi sekolah acuan untuk SMA-SMA yang berada di Riau. SMA ini sangat didukung oleh fasilitas pendidikan, mulai dari sarana prasarana yang sangat mendukung hingga tenaga pengajar yang minimal strata 2.

10. SMAK 1 BPK Penabur, Jakarta

SMAK 1 BPK Penabur merupakan sekolah swasta jempolan di ibukota dengan prestasi yang luar biasa. Sekolah ini sering sekali mengirimkan siswa-siswi pilihannya untuk berkompetisi dilevel nasional dan juga internasional, dan bahkan menjadi juaranya. Masyarakat ibukota mencap sekolah ini sebagai Sekolah Menengah Atas Swasta paling bergensi di Jakarta.

Penulis berharap dan mempunyai impian di masa depan sekolah-sekolah di Indonesia menjadi tempat belajar terbaik di dunia.

Minimal pada tahun 2030-2045 Indonesia mempunyai 10.000 sekolah yang sudah berkualitas dunia.

Semoga sekolah-sekolah di Indonesia semakin maju dan berkembang.

Amin Ya Allah Ya Robbal Alamin.

Diolah dari berbagai sumber, semoga bermanfaat.

Different Kinds of Reality

Relationship Between Matter and Energy.

So far we have been discussing matter and energy as though they were two entirely different kinds of reality.

Yet the two are usually inseparably related. Every object contains some kind of energy, and the idea of energy is usually meaningless unless it can be described in terms of the substance with which it is associated. For example, heat energy doess not exist in a true vacuum and electric energy usually resides in particles or objects.

In 1905, Prof. Einstein expressed the relationship between matter and energy with the following formula:

E = mc²

In which E stands for units of energy (work units), m stands for mass, and c is the speed of light. 

Einstein developed this formula entirely from theoretical considerations, and there was no way of verifying it in the laboratory at that time.

Recent experiments, however, have shown that the formula is probably correct.

The Great Teachers

Guru besar berbeda dari "great teacher", sebab seorang "great teacher" tidak harus seorang guru besar dan tidak semua (bahkan jarang) guru besar yang juga seorang "great teacher". 

Einstein dan Tjokroaminoto adalah contoh seorang "Great Teacher" yang bukan Guru Besar, sedangkan Planck dan Bohr adalah guru besar yang sekaligus "Great Teacher". 

Sering menjadi rancu.

Mungkin istilah Indonesia yang tepat untuk "Professor" adalah "Mahaguru", sebab istilah indonesia untuk "Student" adalah "Mahasiswa". 

Bagaimana dengan seorang dosen? 

Dosen tetaplah seorang guru, guru kecil yang kadang-kadang dibesar-besarkan. 

Apa syaratnya menjadi "Great Teacher?"

Prof. Bohr & Prof. Max Planck

Ada gelombang besar perubahan yang menghempas peradaban sebagai wujud gagasan besarnya melalui sepak terjang para murid-muridnya.

Dosen, kata tetangga sebelah adalah orang yang bukunya sak dos dan duitnya sak sen. he.,he.,ngerti kan maksudnya?

Berarti harus ada "Great Student", karena "Great Teacher" harus ada sepak terjang murid-muridnya. 

Sources:

Dr. rer. nat. Muhammad Farchani Rosyid, M.Sc.
Arip Nurahman Notes
Modern Physics.
http://www.mpg.de/en [Max Planck Institute]

Peran Fisika untuk Lingkungan dan Konservasi Energi

Ilmu Fisika bukan hanya berkutat dengan rumus. Keberadaannya ternyata mampu berkontribusi bagi perkembangan lingkungan dan energi di bumi.

Definisi konservasi energi adalah upaya sistematis, terencana, dan terpadu guna melestarikan sumber daya energi dalam negeri serta meningkatkan efisiensi pemanfaatannya.

"Motor Tanpa Bensin, Karya Penduduk Pedalaman"

Pelaksanaan konservasi energi mencakup seluruh aspek dalam pengelolaan energi yaitu:

Penyediaan Energi 
Pengusahaan Energi 
Pemanfaatan Energi 
Konservasi Sumber Daya Energi 

Efisiensi merupakan salah satu langkah dalam pelaksanaan konservasi energi.

Efisiensi energi adalah istilah umum yang mengacu pada penggunaan energi lebih sedikit untuk menghasilkan jumlah layanan atau output berguna yang sama.

Di masyarakat umum kadang kala efisiensi energi diartikan juga sebagai penghematan energi.

1. Menggunakan lampu hemat energi, misalnya lampu neon yang lebih bersifat hemat energi daripada lampu bohlam. Di siang hari dapat menggunakan penerang alami secara optimal.

2. Membentuk perilaku dan kebiasaan diri untuk menggunakan listrik saat diperlukan, secara bergantian, dan tidak berlebihan.

3. Mematikan televisi, kran air, komputer atau lampu jika sudah tidak digunakan. Jika memungkinkan untuk mengeringkan pakaian secara alami di bawah sinar matahari.

4. Menggunakan alat rumah tangga atau kantor yang bersifat hemat energi dan ramah lingkungan, seperti pendingin ruangan dan kulkas dengan freon yang ramah lingkungan

5. Mengefisienkan pemakaian energi di tempat umum, seperti di pusat perbelanjaan, perkantoran, terminal, jalan raya, bandara, stasiun dan sebagainya.

6. Mendesain rumah atau gedung hemat energi, misalnya pencahayaan yang baik dengan cukup ventilasi, sehingga mengurangi penggunaan lampu di siang hari, mempergunakan bahan atap bangunan yang dapat mendinginkan suhu di dalam ruangan seperti atap berbahan tanah atau keramik, menaruh tanaman hias di dalam rumah untuk menyejukkan udara di dalam ruangan dan sebagainya.

7. Pemerintah meyediakan fasilitas kendaraan umum massal secara efektif dan efisien.
Pemerintah menyusun kebijakan dan memberikan penghargaan atau apresiasi positif atas segala upaya atau inovasi penghematan energi.

8. Mensosialisasikan kegiatan-kegiatan yang bersifat menghemat energi.

9. Memakai jenis pakaian yang nyaman dan sesuai dengan kondisi cuaca dan suhu udara, sehingga mengurangi penggunaan energi untuk pendingin atau pemanas ruangan

10. Mengembangkan dan melakukan penelitian untuk energi alternatif, misalnya energi biodiesel.

Semoga Bermanfaat.

Sources:

Arip Nurahman Notes
http://www.konservasienergiindonesia.info/energy
Kompas Forum
Kementrian ESDM
Masyarakat Energi Terbarukan Indonesia
https://www.coursera.org/course/globalenergy

Memahami Chemical Engineering Thermodynamics

"Be less curious about people and more curious about ideas"

*Alm. Marie Curie* 

Chemical Engineering Thermodynamics aims to connect the principles, concepts, and laws/postulates of classical and statistical thermodynamics to applications that require quantitative knowledge of thermodynamic properties from a macroscopic to a molecular level.

It covers their basic postulates of classical thermodynamics and their application to transient open and closed systems, criteria of stability and equilibria, as well as constitutive property models of pure materials and mixtures emphasizing molecular-level effects using the formalism of statistical mechanics.

Phase and chemical equilibria of multicomponent systems are covered. Applications are emphasized through extensive problem work relating to practical cases. 

Sources: 

Arip Nurahman Notes 

http://ocw.mit.edu/courses/chemical-engineering/

Urgensi Intermediasi IPTEK dalam Proses Alih Teknologi

Lembaga intermediasi memegang peranan penting dalam suatu sistem inovasi yaitu sebagai simpul penghubung antara industri dengan institusi pengembang teknologi.

Jenis lembaga intermediasi dapat berupa LSM, sentra HKI, Lembaga Konsultasi, Pusat Inovasi, Lembaga Litbang, Business Center, dan Inkubator Bisnis/Teknologi.

Sementara itu, perguruan tinggi tercatat sebagai institusi yang terbanyak memiliki lembaga yang secara tipikal menjalankan fungsi intermediasi antara lain LPPM, sentra HKI dan unit lain yang melaksanakan fungsi penelitian.

"Perjuangan dan Keberhasilan Kita dalam Mencerdaskan Seluruh Masyarakat di Desa-Desa 

adalah Tumpuan Memajukan Bangsa Indonesia"

*A.N*

Penulis dan rekan-rekan berusaha mengembangkan beberapa komunitas Ilmiah yang bertujuan untuk memajukan Pendidikan SDM dan IPTEKS diantaranya adalah Universitas Rakyat serta Physics Research Consulting.

Universitas Rakyat Online merupakan sebuah group yang memanfaatkan jejaring sosial facebook, Twitter, Blogger dan YouTube dalam mencari, mengolah dan menyebarkan sumber-sumber belajar berkualitas dari seluruh dunia untuk masyarakat Indonesia.

Physics Research Consulting adalah Group dan Komunitas IPTEK khusus dalam bidang pengembangan ilmu fisika dan IPTEK terkait, bekerja sama dengan para pelajar dari belahan negara lain.

Kunjungi Juga:

http://universitasrakyat.blogspot.com/ [Universitas Rakyat Online]

http://risetfisikaindonesia.blogspot.com/ [Physics Research Consulting]

Ucapan Terima Kasih:

Kang Iqbal Robiyana, S.Pd. [Mahasiswa S2 Fisika Universitas Indonesia]
Kang H. Bambang Achdiyat, S.Pd. [Founder Belajar Menuju Ihsan, Mahasiswa S2 Pengajaran Fisika ITB]
Kang Rizkiana Putra Murbakara, S.Pd. [Pengajar di An-Nahl]
Kang Angga Fuja Widiana, S.Pd. [Pengajar di Darul Hikam International School]

Seluruh sahabat dan keluarga di Desa Bangunharja.

Anak-anak dari Desa Bangunharja, Cisaga-Ciamis mengunjungi Universitas Pendidikan Indonesia 

Sumber:

1. Kemenristek
2. Kemendikbud
3. Universitas Rakyat
4. Physics Research Consulting

Semoga Bermanfaat dan

Terima Kasih

Biofisika Tubuh Man of Steel

Soldier of Steel: Bagaimana Membentuk Tubuh Seperti Henry Cavill?

Henry Cavill shares his experience training with Mark Twight (Gym Jones), as he made his own personal transformation to portraying the MAN OF STEEL.

Physics of the Human Body

By: Prof. Irving P. Herman, Ph.D.

http://apam.columbia.edu/irving-herman

Research Interests

Nanocrystals, optical spectroscopy of nanostructured materials, laser diagnostics of thin film processing, mechanical properties of nanomaterials

Education

Ph.D. Massachusetts Institute of Technology, 1977.

Physics of the Human Body comprehensively addresses the physical and engineering aspects of human physiology by using and building on first-year college physics and mathematics.

Topics include the mechanics of the static body and the body in motion, the materials properties of the body, muscles in the body, the energetics of body metabolism, fluid flow in the cardiovascular and respiratory systems, the acoustics of sound waves in speaking and hearing, vision and the optics of the eye, the electrical properties of the body, and the basic engineering principles of feedback and control in regulating all aspects of function.

The goal of this text is to understand physical issues concerning the human body, in part by developing and then using simple and subsequently more refined models of the macrophysics of the human body. Many chapters include a brief review of the necessary physical principles.

There are problems at the end of each chapter; solutions to selected problems are also provided. This text is geared to undergraduates interested in physics, medical applications of physics, quantitative physiology, medicine, and biomedical engineering.

Tertarik membentuk tubuh kita se-berotot Superman?

Sumber:

1. National Guard
2. Man of Steel
3. Columbia University
4. Springer

Bahan Bakar Alternatif Potensial

Minat menggunakan bahan bakar alternatif untuk mobil atau truk yang terus tumbuh pada dasarnya dimotivasi oleh tiga pertimbangan berikut ini:

1. Bahan bakar alternatif umumnya menghasilkan lebih sedikit emisi kendaraan yang berkontribusi terhadap kabut asap, polusi udara dan pemanasan global;

2. Sebagian besar bahan bakar alternatif tidak diturunkan dari bahan bakar fosil yang merupakan sumber daya yang terbatas.

3. Bahan bakar alternatif dapat membantu negara memenuhi kebutuhan energi secara lebih mandiri.
 

"Tempat Pengisian Mobil Listrik Masa Depan Bertenaga Matahari"

Ada delapan bahan bakar alternatif yang paling potensial. Beberapa darinya sudah banyak digunakan, dan yang lainnya masih berupa bahan bakar eksperimental atau belum tersedia secara luas.

Semuanya memiliki potensi yang tinggi sebagai bahan bakar alternatif murni atau campuran untuk bensin dan diesel.

1. Etanol Sebagai Bahan Bakar Alternatif

Etanol adalah bahan bakar alternatif berbasis alkohol yang dibuat dengan cara fermentasi dan penyulingan dari tanaman seperti jagung atau gandum. Etanol dapat dicampur dengan bensin untuk meningkatkan kadar oktan bahan bakar dan meningkatkan kualitas emisi.

2. Gas Alam Sebagai Bahan Bakar Alternatif

Gas alam merupakan bahan bakar alternatif yang bersih dan sudah tersedia bagi banyak orang di banyak negara melalui berbagai fasilitas penyedia gas alam untuk di rumah dan bisnis. Ketika digunakan pada kendaraan bertenaga gas - mobil atau truk yang dirancang khusus - gas alam menghasilkan jauh lebih sedikit emisi berbahaya daripada bensin atau diesel.


3. Listrik Sebagai Bahan Bakar Alternatif

Listrik dapat digunakan sebagai bahan bakar alternatif, seperti dengan menggunakan baterai. Kendaraan listrik mendapatkan sumber tenaganya dari baterai yang dapat diisi ulang menggunakan sumber listrik standar. Bahan bakar ini menghasilkan tenaga tanpa ada pembakaran ataupun polusi, namun sebagian dari sumber tenaga ini masih tercipta dari batu bara dan meninggalkan gas karbon.

 Prof. Muhammad Nuh, MENDIKBUD dan Dr. Budi Santoso DIRUT PT. Dirgantara Indonesia

Berfoto dengan Gang Car, sebuah Mobil Listrik karya Anak Bangsa

4. Hidrogen Sebagai Bahan Bakar Alternatif

Hidrogen dapat dicampur dengan gas alam untuk membuat bahan bakar alternatif untuk kendaraan. Hidrogen juga digunakan pada kendaraan yang menggunakan listrik sebagai bahan bakarnya. Walaupun begitu, harga untuk penggunaan hidrogen masih relatif mahal.

5. Propana Sebagai Bahan Bakar Alternatif

Propana yang juga disebut sebagai bahan bakar gas cair atau LPG adalah produk sampingan dari pengolahan gas alam dan penyulingan minyak mentah. Propana sudah banyak digunakan sebagai bahan bakar untuk kegiatan memasak dan pemanas, propana juga merupakan bahan bakar alternatif yang populer bagi kendaraan. Propana menghasilkan emisi yang lebih sedikit dibandingkan bensin, dan sudah tersedia infrastruktur yang sangat maju untuk transportasi, penyimpanan dan distribusi propana.

6. Biodiesel Sebagai Bahan Bakar Alternatif

Biodiesel merupakan bahan bakar alternatif yang berbasis minyak nabati atau lemak hewan, salah satu bahkan bakunya berupa limbah minyak makan dari restoran. Mesin kendaraan dapat dikonversi untuk dapat membakar biodiesel dalam bentuk murni, dan biodiesel juga dapat dicampur dengan diesel konvensional untuk digunakan pada mesin yang tidak dimodifikasi. Biodiesel aman, biodegradable, dan dapat mengurangi polusi udara.

7. Methanol Sebagai Bahan Bakar Alternatif

Metanol juga dikenal sebagai alkohol kayu, dapat digunakan sebagai bahan bakar alternatif pada kendaraan yang didesain berbahan bakar M85, campuran 85 persen metanol dan 15 persen bensin, tapi saat ini perusahaan mobil sudah banyak yang tidak lagi memproduksi kendaraan berbahan bakar metanol. Namun, metanol bisa menjadi bahan bakar alternatif yang penting di masa depan.

8. P-Series Sebagai Bahan Bakar Alternatif

P-Series merupakan perpaduan bahan bakar etanol, gas alam cair dan methyltetrahydrofuran (MeTHF). P-Series merupakan bahan bakar yang bersih dan beroktan tinggi. Penggunaannya pun sangat mudah jika ingin dicampurkan tanpa ada proses dengan teknologi lain. Akan tetapi, hingga sekarang belum ada produsen kendaraan yang menciptakan kendaraan dengan bahan bakar fleksibel.

 Pak. Dahlan Iskan Berdialog dengan Masyarakat dalam Kereta Listrik

Sumber:

1. Kementrian ESDM
2. Indonesia Energi
3. Masyarakat Energi Terbarukan Indonesia
4. Kementrian BUMN

Impian-Impian Eyang Habibie

Daya geraknya adalah jiwa manusia: yang tergerak oleh aspirasi masyarakat yang menghendaki kehidupan baru. Sedang aspirasi itu sendiri timbul dari adanya kesengsaraan dalam hidupnya.
 

Demikian juga halnya dengan revolusi perjuangan nasional kita yang lahir dari semangat bangsa yang hidup sengsara dan tertindas di bawah belenggu penjajahan, dan karena itu mendambakan suatu kehidupan baru, yang tidak mungkin bisa diraihnya dalam konstelasi masyarakat pada masa penjajahan.

Semangat bangsa itu dipersiapkan pada zaman Boedi Oetomo 1908, dilanjutkan dalam zaman Sumpah Pemuda 1928, lantas bergerak maju menuju Proklamasi Kemerdekaan 1945 dan berlanjut terus hingga kini.

Semangat itu adalah semangat untuk mencapai kehidupan yang lebih baik.

Tugas kita sebagai pemikir adalah memberi bentuk nyata pada semangat itu. 

Kita harus mempunyai ideal-ideal, bukan untuk diri kita tetapi untuk bangsa kita.

Kita wajib bermimpi tentang masa depan bangsa kita.

Kita wajib bermimpi tentang kehidupan yang lebih baik untuk seluruh bangsa kita.

Tetapi sebagai orang yang berpendidikan, kita harus sadar bahwa mewujudkan impian itu membutuhkan kerja keras.

Melakukan transformasi teknologi dan industri berarti bergerak ke arah dimensi baru dalam kehidupan kita sebagai bangsa.

Cepat atau lambat dimensi baru bangsa Indonesia itu akan diakui dunia internasional.

Dimensi inilah yang sering tidak terlihat jika mengadakan perhitungan mikro dan makro ekonomi yang lazim digunakan untuk menilai layak-tidaknya pendirian industri.

Memang, bergerak ke dimensi baru dalam kehidupan suatu bangsa mengandung risiko:

Risiko pemikiran baru, risiko inovasi dalam pemikiran.

Sebagai bangsa, kita harus pandai melakukan kedua macam pemikiran:

Berpikir untung-rugi, biaya-manfaat dan berpikir baru.

Menggunakan analisis biaya-manfaat sangat berguna untuk menghindari dilakukannya investasi yang merugikan. Sedang melakukan inovasi memang dapat mendatangkan kerugian besar.

Namun, menghindar dari kemungkinan rugi juga dapat berarti melepaskan kesempatan beralih ke dimensi baru dan tetap terpaku pada posisi lama yang jelas akan merugikan dari sudut idealisme dan semangat perjuangan.

Untuk mencapai tingkat kemahiran industri yang memadai secara internasional diperlukan waktu:
Waktu untuk mengikuti suatu kurva belajar (learning curve).

Hidup tidak mungkin menggantungkan harapan pada jatuhnya jenius dari langit.

Lazimnya, Meister von Himmel gefallen tidak ada.

Pada umumnya, semua manusia di dunia ini harus menjalani suatu proses belajar, belajar dari pengalaman, belajar dari kesalahan dan keberhasilan sendiri.

Dan dalam belajar, lazimnya dibutuhkan energi yang lebih banyak dan investasi lebih besar dari energi dan investasi yang dilakukan oleh yang sudah mahir.

Pendekatan kita kepada wahana transformasi industri harus dan akan selalu pragmatis.

Namun, di dalam wahana yang sedang ditumbuhkan itu, kita berada dalam gerakan ke atas. Dan seperti galibnya, suatu gerakan ke atas selalu membutuhkan energi yang lebih banyak.

Untuk itu, masyarakat seyogyanya rela memberi pada industri-industri nasionalnya yang sedang tumbuh, waktu untuk belajar, waktu untuk memperoleh pengalaman, membuat kesalahan, dan mengatasi berbagai penyakit anak.

Di tahun 1994, kita mulai memasuki era tinggal landas. Di tahun 2026, industri-industri wahana transformasi Indonesia insya Allah sudah akan beroperasi dengan sangat efisien, produktif, dan optimum.

Pada saat itu, daya penggerak industrialisasi kita tidak akan terbatas pada pasaran domestik kita saja. Daya penggerak industrialisasi kita akan mencakup pula pasaran regional dan pasaran internasional.

Apakah suatu hal yang berlebihan jika para produsen Indonesia diberi waktu sesingkat itu untuk mengejar dimensi baru kehidupan bangsanya?

 

 ''Sebagai insinyur maupun ilmuwan seharusnya kita mampu untuk berperan dalam memajukan bangsa ini,''

*Dr. Ing. Ilham Akbar Habibie, M.B.A.* 

CEO dan Direktur Ilthabi Rekatama

Selamat Milad Bapak.

Sumber: 

The Habibie Center

Institute for Advanced Study at Indonesia

Bagaimana Membangun Infrastruktur Pembuatan Kapal Selam dan Jet Tempur?

Menteri Pertahanan, Prof. Purnomo Yusgiantoro, Ph.D. menyatakan Indonesia segera membangun infrastruktur pembuatan kapal selam di Surabaya melalui PT PAL.

"Rencananya infrastruktur pembuatan kapal selam akan dibuat di Surabaya melalui PT PAL. Karena itu, dibutuhkan infrastruktur untuk pembangunan kapal selam," kata Menhan sekaligus Ketua KKIP usai Sidang ke sembilan KKIP "Membangun Sinergitas Menuju Kemandirian Industri Pertahanan", di Kantor Kemhan, Jakarta. 

Paling lambat, dalam dua hingga tahun ke depan, diharapkan Indonesia sudah memiliki infrastruktur industri pembuatan kapal selam, katanya. Dijelaskannya, dalam sidang ke sembilan KKIP juga dibahas mengenai dijadikannya pembangunan infrastruktur kapal selam dan jet tempur sebagai proyek nasional.

Oleh karena itu, agar tidak menemui hambatan, payung hukum sangat diperlukan agar rencana pembangunan infrastruktur kapal selam dan pesawat jet tempur tetap berjalan pada lintas parlemen. "Butuh dukungan parlemen karena program ini pasti akan melalui lintas parlemen. 

"Dibutuhkan payung hukum agar menjadi proyek nasional," ucap Purnomo. Dijelaskannya, sebagai negara kepulauan keberadaan kapal selam dan pesawat jet tempur sangat diperlukan untuk menjaga kepulauan indonesia hingga batas luar.

Jika infrastruktur ada, pembuatan kapal selam bisa dilakukan di Indonesia. Untuk membangun infrastruktur pembuatan kapal selam, Indonesia akan bekerjasama secara khusus dengan Korea Selatan. Kerjasama kedua negara akan dilakukan mulai dari kesepakatan lisensi, enginering manufacturing development, hingga prototipe.

General characteristics

• Crew: 1
• Length: 13 m 
• Wingspan: 14 m (estimate) 
• Height: 4.5 m

Planta motriz: 2 tubofan

• Powerplant:

Performance

• Maximum speed: Mach 1.8

Avionics

• Datalink capabilities
• AESA radar
• IRST

Dalam pembuatan KFX/IFX bersama Korsel, kata dia, tahap yang sudah selesai dilaksanakan mencakup tahap teknologi desain. Dua tahun ke depan, ditargetkan akan mencapai tahap `enginering manufacturing development` dan prototipe. "Dari sisi teknis, kita juga sudah kirim 52 ahli untuk belajar teknologi design," ucap Prof. Purnomo.

 

Pembangunan pabrik modern untuk pembuatan kapal selam TNI Angkatan Laut di Indonesia ditargetkan dapat direalisasikan pada tahun 2016 atau 2017 mendatang karena kapal selam pertama yang dibuat oleh Korea Selatan baru selesai pada tahun 2014.

"Pembangunan pabrik semua tergantung komitmen pemerintah. Pemerintah mutlak menyokong pendanaanya. Tanpa itu saya kira sangat sulit pembangunan kapal selam bisa direalisasikan di Indonesia," kata Kepala Dinas Penerangan TNI Angkatan Laut Laksamana Pertama Untung Suropati.

Ia berharap sudah ada perencanaan dari sekarang agar pada waktunya nanti pengerjaan kapal selam ketiga itu lancar tanpa kendala.

"Keberadaan pabrik modern untuk membuat kapal selam menjadi kendala serius kita saat ini," kata Untung.

Pembangunan pabrik modern ini, katanya, bukan persoalan sederhana karena selain membutuhkan banyak sumber daya manusia yang handal, pemerintah pun harus menyiapkan dana yang tidak sedikit.

Oleh karena itu, ia berharap sumber daya manusia yang sudah dikirim ke Korea benar-benar menyerap ilmu secara komprehensif. "Ketika secara keilmuan sudah memenuhi syarat, baru kemudian pemerintah mempersiapkan pabriknya," katanya.

Indonesia sudah sepakat melakukan transfer teknologi kapal selam dengan Korea Selatan, dimana akan dibuat tiga unit kapal selam. Untuk kapal selam pertama, pihak Indonesia hanya memantau pengerjaannya di Korea Selatan.

Selanjutnya, kata dia, pada pembuatan kapal kedua, teknisi di Indonesia dilibatkan dalam membuat kapal selam. Namun, pembuatannya tetap dilakukan di Korea Selatan.

How to Build A Nuclear Submarine 




Sementara untuk kapal selam ketiga, Indonesia akan membuat sendiri kapal itu di galangan kapal PT PAL. "Pada tahap inilah Indonesia harus mempersiapkan peralatannya. Termasuk membuat pabrik baru untuk mendukung pembangunannya," jelas Untung.

Ia juga memastikan Pangkalan Kapal Selam yang disiapkan di Teluk Palu, Sulawesi Tengah, bisa diresmikan pada akhir tahun ini. Pangkalan seluas 13 hektar inilah yang nantinya digunakan untuk menyimpan semua kapal selam yang dimiliki Indonesia, termasuk untuk menyimpan kapal selam baru yang saat ini dibuat di Korea Selatan.

Ketangguhan Korea Selatan dalam Industri Galangan Kapal

Today, South Korea is the world's largest shipbuilding country with a global market share of 51.2% in 2011. South Korea leads in the production of large vessels such as cruise liners, super tankers, LNG carriers, drill ships, and large container ships. In the 3rd quarter of 2011, South Korea won all 18 orders for LNG carriers, 3 out of 5 drill ships and 5 out of 7 large container ships.

South Korea's shipyards are highly efficient, with the world's largest shipyard in Ulsan operated by Hyundai Heavy Industries slipping a newly-built, $80 million vessel into the water every four working days. South Korea's "big three" shipbuilders, Hyundai Heavy Industries, Samsung Heavy Industries, and Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, dominate global shipbuilding, with STX Shipbuilding, Hyundai Samho Heavy Industries,Hanjin Heavy Industries, and Sungdong Shipbuilding & Marine Engineering also ranking among the top ten shipbuilders in the world.

Perusahaan Galangan Kapal Top Dunia di Korea Selatan:

• Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering (Okpo)
• Hanjin Heavy Industries (Busan)
• Hyundai Heavy Industries (Ulsan)
• Hyundai Heavy Industries (Gunsan)
• Hyundai Samho Heavy Industries (Yeongam)
• Samsung Heavy Industries (Geoje)
• STX Shipbuilding (Busan)
• STX Shipbuilding (Changwon)
• Sungdong Shipbuilding & Marine Engineering (Tongyeong)
• Sungdong Shipbuilding & Marine Engineering (Changwon)

Peluang Indonesia Menjadi Raksasa dalam Bidang Industri Perkapalan

Kementerian Perindustrian (Kemenperin) telah menyiapkan peta jalan (road map) pembangunan industri perkapalan di Indonesia tahun 2012-2025. Industri ini pun diharapkan bisa memproduksi dan mereparasi semua jenis kapal dari yang berukuran kecil hingga besar.

Salah satu sasarannya, pada 2020, klaster industri perkapalan nasional sudah mampu memproduksi kapal berkapasitas 200 ribu ton bobot mati (dead weight tonnage/DWT). "Semua jenis kapal, mulai dari kapal barang, kapal penumpang, dan kapal tanker bisa diproduksi. Segmen reparasi juga harus sudah bisa mempunyai kemampuan untuk 200 ribu DWT," kata Menteri Perindustrian MS Hidayat.

Sementara itu, lanjut dia, pemerintah akan meningkatkan kemampuan desain dan rekayasa kapal guna mendukungnya, melalui pengembangan Pusat Desain dan Rekayasa Kapal Nasional (PDRKN). Industri bahan baku dan komponen lokal, serta pengembangan pusat peningkatan keterampilan SDM perkapalan juga terus ditingkatkan.

Pemerintah pun akan mengamankan dan mengoptimalkan pemanfaatan pasar dalam negeri sebagai base load untuk pengembangan industri perkapalan. Selain itu, kerja sama dengan industri perkapalan di negara lain yang sudah maju juga akan terus didorong.

Kawasan khusus industri galangan kapal juga akan dikembangkan untuk menarik investor asing dan lokal. "Dukungan lainnya, terkait kebijakan perbaikan iklim usaha, seperti soal pajak, suku bunga, dan tata niaga," kata Hidayat.

Dalam peta klaster industri perkapalan nasional, Kemenperin menetapkan, pada 2015-2020, produksi pelat dengan ketebalan hingga 30 milimeter (mm) sudah harus tumbuh dan berkembang di dalam negeri. Selain itu, PDRKN ditargetkan mampu menyuplai kebutuhan desain galangan kapal nasional.

Pada 2015, Indonesia diharapkan sudah memiliki kemampuan mereparasi kapal berkapasitas 150 ribu DWT. "Tahun 2015, kita sudah harus mampu membangun kapal berbagai jenis tipe dengan kapasitas hingga 85 ribu DWT," imbuh dia.

Daftar Perusahaan Galangan Kapal di Indonesia

    PT. Batam Teknologi Gas ( Industrial Gases Supplier )
    PT. Dock & Perkapalan Kodja Bahari
    PT. PAL Indonesia
    PT. Daya Radar Utama
    PT. Industri Kapal Indonesia
    PT. Dumas Tanjung Perak Shipyard
    PT. Jasa Marina Indah/Janata Marina Indah
    PT. Caputra Mitra Sejati
    PT. Batamec Shipyard
    PT. Dok Pertamina Sorong
    PT. Dry Dock Indonesia
    PT. Indonesia Marine Shipyard
    PT. Bens Santosa
    PT. Dok Pantai Lamongan, Subsidiary of SPIL (Salam Pacific Inti Line)
    PT. Dayu Radar Utama
    PT. LMI (Lamongan Marine Shipyard)

Ketua Bidang Kerja Sama dan Hubungan Luar Negeri Indonesian National Shipowner's Association (INSA) Djoni Sutji menyampaikan, investasi pengadaan armada kapal di Indonesia sepanjang tahun 2005-2014 mencapai US$ 14 miliar (Rp 135,28 triliun). Angka tersebut masih akan terus bertambah karena kebijakan pelayaran di dalam negeri harus dilayani kapal berbendera nasional (cabotage).

Menurut dia, hingga sebelum diberlakukannya asas cabotage pada Mei 2011, jumlah kapal yang beroperasi di dalam negeri baru berjumlah sekitar 6 ribu unit dengan kapasitas 6 juta gross tonage (GT). Sekarang, jumlahnya telah meningkat menjadi 11.600 unit dengan kapasitas 18,4 juta GT.

"Investasi perkapalan akan terus bertambah, terutama karena semakin banyaknya permintaan di sektor offshore (lepas pantai). Apalagi, 70% kegiatan migas kita itu ada di laut," kata Djoni.

Bayangkan apabila perusahaan-perusahaan galangan kapal kita ini dapat dikembangkan hingga menjadi perusahaan perkapalan terbesar di dunia, kita bisa menjadi Benua maritim terkuat di dunia.

Memperbanyak Ilmuwan, Teknisi dan Pengusaha hebat dalam bidang Industri Dirgantara-Perkapalan Nusantara menjadi sangat penting untuk saat ini.

Amin

Semoga.

Sumber:

1. Kementrian Pertahanan
2. Kementrian BUMN
3. Kementrian Perindustrian
4. PT. Dirgantara Indonesia
5. PT. PAL
6. BAE Systems
7. Northrop Grumman Newport
8. BBC
9. Royal Navy

Keberhasilan Negeri Kung Fu Panda Menjelajahi Antariksa

Setelah Misi Antariksa "Sakral", China Targetkan Misi ke Bulan.

Pesawat luar angkasa China meluncur membawa tiga astronot pada Selasa (11/6/2013).

Tiga astronot akan menjalankan misi 15 hari untuk mengembangkan stasiun luar angkasa.

 The Long March-2F rocket carrying China's manned Shenzhou-10 spacecraft blasts off from the launch pad in Jiuquan, China.

Shenzou 10, nama pesawat luar angkasa itu, meluncur dari wilayah terpencil di Gurun Gobi, China, pada pukul 16.38 WIB dalam kondisi cuaca yang hangat dan langit biru bersih minim awan.

Pesawat luar angkasa ini nantinya akan "parkir" di Tiangong (Heavenly Palace) 1, modul stasiun luar angkasa percobaan. Sementara astronot akan menjalankan serangkaian eksperimen untuk menguji sistem modul.

Setelah kembali ke Bumi, astronot juga akan memberi kuliah.

China sukses menjalankan misi ke luar angkasa dengan "parkir" di Tiangong 1 Juni lalu. Langkah ini merupakan lompatan bagi China dalam mengembangkan keahlian teknologi dan logistik untuk mewujudkan stasiun luar angkasa yang bisa ditinggali dalam waktu lama.

Presiden China, Dr. Xi Jinping, menyaksikan secara langsung peluncuran tersebut, memberi pengarahan kepada astronot sebelum meluncur dan berharap astronot dapat sukses menjalankan misinya.

Dr. Xi Jinping adalah Presiden RRC

Peraih gelar sarjana dalam bidang Teknik Kimia dan Doktor Hukum di Tsinghua University

Dr. Jinping merasa sangat berbahagia.

"Anda semua adalah kebanggaan bagi China dan misi ini agung dan sakral," kata Dr. Xi Jinping.

Misi ini akan menjadi misi terlama China di luar angkasa dan misi kedua bagi pimpinan astronot, Nie Haisheng.

Guru Pertama Mengajar dari Antariksa

Diberitakan China Daily, Selasa 11 Juni 2013, astronot wanita bernama Wang Yaping itu selain membantu pembangunan stasiun luar angkasa, dia juga akan berperan sebagai guru pertama dari orbit. Menggunakan kamera dari antariksa, Ibu Wang akan memberikan pelajaran soal luar angkasa pada murid SD dan SMP di China.

Wang akan berbicara soal pergerakan dan sifat cairan di lingkungan tanpa gravitasi. Dia juga akan mengajarkan secara langsung pada para siswa soal berat badan dan massa berdasarkan Hukum Newton. Ada juga sesi interaktif dimana siswa dapat bertanya langsung.

Lahir tahun 1980, Wang bergabung dengan Angkatan Udara China pada usia 17 tahun. Wanita dari Yantai, provinsi Shandong, ini adalah salah satu pilot wanita andalan AU China. Tahun 2010, Wang terpilih jadi anggota angkatan kedua astronot China dan pada April 2013 terpilih terbang pada misi Shenzhou-10.

Sebelumnya, dia menjadi astronot cadangan pada misi Shenzhou-9 tahun 2012. Pada misi kali ini, Wang akan terbang bersama dua astronot pria, yaitu Nie Haisheng dan Zhang Xiaoguang.

Warga Negara China pun memuji Ibu Wang Yaping 

Sebagai Wanita astronot Tercantik di seluruh alam semesta.

Hadeuh.,.bisa saja mereka he.,he.,

Misi kali ini semakin mendekatkan China pada ambisi mereka membuat stasiun luar angkasa sendiri. Awak Shenzhou-10 akan membangun pondasi untuk pembangunan stasiun yang ditargetkan rampung pada 2020 ini.

Ambisi China di luar angkasa ditandai dengan pengiriman Yang Liwei, astronot pertama ke antariksa pada misi Shenzhou-V, Oktober 2003. Tahun 2012, China melakukan 18 kali peluncuran ke antariksa. Tahun lalu, China menerbangkan astronot wanita pertama mereka ke orbit dan pertama kali melakukan docking manual ke modul luar angkasa.

Pesatnya peningkatan program luar angkasa China sekaligus menunjukkan semakin berkembangnya negara tersebut dari segi finansial.

Pada program tahun lalu, China telah merogoh kocek hingga 40 miliar yuan atau setara Rp.64,4 triliun untuk penerbangan ke Antariksa.

Organisasi Antariksa China

The China National Space Administration, an agency within the Commission of Science, Technology and Industry for National Defense currently headed by Sun Laiyan, is now responsible for launches. The Long March rocket is produced by the China Academy of Launch Vehicle Technology, and satellites are produced by the China Aerospace Science and Technology Corporation.

The latter organizations are state-owned enterprises; however, it is the intent of the PRC government that they not actively be state managed and that they behave much as private companies would in the West.

China Universities and institutes:

The space program also has close links with:

• School of Aerospace, Tsinghua University
• School of Aerospace, Xi'an Jiaotong University
• School of Aeronautics and Astronautics, Zhejiang University
• Institute of Aerospace Science and Technology, Shanghai Jiaotong University
• College of Aeronautics, Harbin Institute of Technology
• School of Automation Science and Electrical Engineering, Beihang University

Kegiatan Pengajaran Perdana Tiongkok dari Angkasa Luar 

Kalau mereka bisa, Indonesia Juga Harus Bisa

Semangat!

Sumber:

Wikipedia

Kompas

http://www.cnsa.gov.cn/n1081/index.html [China National Space Administration]

http://en.wikipedia.org/wiki/Chinese_space_program [Chinese Space Program]

http://indonesian.cri.cn/ [China Radio Internasional]

Asas Antropik dan Kosmologi Inflasioner

Tulisan ini terinspirasi dari diskusi di twitter antara: Kak Handhika Satrio Ramadhan, M.Sc., Ph.D. dan Bpk. Ir. Haryo Aswicahyono, M.Ec., Ph.D. Mengenai "Counterfactual Evidence"

Kata Bpk. Haryo: "Apakah rakyat Indonesia bijaksana memilih SBY sebagai Presiden? Itu tidak bisa dijawab, karena tidak bisa dibuat counterfactual evidence." 

Apa pula itu Counterfactual Evidence? 

Kata Kak Ramadhan: "Dicoba di Jawab dengan Argumen Antropik"

Untuk yang pertama mari kita bahas mengenai: Counter-factual Evidence:

Ini adalah sebuah jenis Praangapan, merupakan suatu pengalaman manusia sehari-hari sehingga praanggapan juga merupakan gejala yang mudah ditemui dalam kehidupan sehari-hari. Namun, sering kita tidak sadar akan hal itu. 

Pengertian Praanggapan Praanggapan (presuposisi) berasal dari kata to pre-suppose, yang dalam bahasa Inggris berarti to suppose beforehand (menduga sebelumnya), dalam arti sebelum pembicara atau penulis mengujarkan sesuatu ia sudah memiliki dugaan sebelumnya tentang kawan bicara atau hal yang dibicarakan. 

Contoh: 

A : “Aku sudah membeli bukunya Pak Bambang, S.Pd. kemarin” 

B : “Dapat potongan 40 persen kan?"

Contoh percakapan di atas menunjukkan bahwa sebelum bertutur A memiliki praanggapan bahwa B mengetahui maksudnya yaitu terdapat sebuah buku yang ditulis oleh Pak Bambang. 

Konterfaktual berarti bahwa yang di praanggapkan tidak hanya tidak benar, tetapi juga merupakan kebalikan (lawan) dari benar atau bertolak belakang dengan kenyataan. 

Jadi kemungkinan besar makna dari: Counterfactual Evidence 

Adalah sebuah pernyataan, bukti atau sebuah anggapan yang tidak hanya tidak benar, tetapi juga merupakan kebalikan (lawan) dari benar atau bertolak belakang dari kenyataan.

Selanjutnya mari kita bahas apa itu Asas atau Prinsip Antropik?:

Prinsip Antropik

Di dalam kosmologi prinsip antropik pertama kali dipakai oleh Brandon Carter pada simposium  bertema “Konfrontasi Teori-teori Kosmologi dengan Data Pengamatan” pada tahun 1973.  Meski ada beberapa varian, secara umum prinsip ini menyatakan bahwa nilai-nilai parameter fisika dan kosmologi yang teramati dibatasi oleh kebutuhan bagi eksistensi si pengamat.

Dengan kata lain, jagat raya harus memiliki kondisi yang memungkinkan berkembangnya kesadaran intelektual yang dapat mengamatinya. Prinsip antropik telah dicoba diterapkan pada beberapa bidang yang masih menjadi bahan perdebatan seperti mekanika kuantum, teori inflasi Big Bang, dan teori superstring. 

Karena sifat inherennya, prinsip antropik membutuhkan “variasi” disekitar apa yang “teramati”.

Akibatnya, prinsip ini melahirkan konsep-konsep spektakuler yang lebih dekat dengan fiksi ketimbang ilmiah, misalnya konsep multi jagat raya.

Namun karena konsep ini juga muncul pada teori superstring dan mekanika kuantum, prinsip antropik menjadi bahan perdebatan di komunitas ilmiah, meski jurnal-jurnal ilmiah ternama seperti Astrophysics Journal semula menolak menerbitkan riset di bidang ini. 

Pertanyaan-Pertanyaan yang Menggiring Kita Pada Prinsip Antropik

Mengapa massa elektron me =0.5 MeV ? 

Apa yang terjadi bila massa elektron lebih kecil dan lebih besar dari massa-nya yang sekarang ?
Mengapa kuat interaksi gravitasi sebanding dengan r^{-2 ?} 
Mengapa konstanta interaksi kuat berharga sebesar yang kita ukur sekarang ?
Mengapa konstanta gravitasi G = 6.67 x 10^-11 N m² kg^{-2 ?} 
Mengapa konstanta-konstanta tersebut tidak berharga lain,
misalnya me= 1.7 MeV atau G = 7.8 x 10^-10 N m² kg^{-2 ?} 

Mengapa kita hidup di dalam alam semesta dengan ruang-waktu berdimensi 4, bukan 5 atau 13,
atau malah 3?

Mengapa alam semesta tempat kita tinggal ini cukup besar, (hampir) Euclidean, homogen, dan isotropi?

Masih banyak lagi pertanyaan mengapa lainnya yang menggugah rasa ingin tahu manusia.

Mengapa alam semesta keadaannya seperti apa yang kita amati, dapat dijelaskan dengan asas antropik dan skenario kosmologi inflasioner.

Menurut asas antropik, alam semesta ini begitu adanya seperti apa yang kita amati, karena jika tidak, maka tidak akan ada manusia yang akan mempertanyakannya. Asas antropik ini mengisyaratkan ada banyak alam semesta dengan berbagai macam hukum fisika yang berbeda-beda.

Dan kita, manusia, hidup di dalam salah satu alam semesta itu, yang hukum-hukum fisikanya mendukung keberadaan kita.

Asas antropik ini memang bersifat filosofis. Dan itu tidak begitu disukai oleh sebagian ilmuwan. Alasannya adalah karena asas antropik tidak menjawab secara langsung pertanyaan-pertanyaan di atas.

Ditambah lagi kenyataan bahwa manusia hanyalah bagian teramat kecil dari alam semesta yang teramat luas ini. Jadi agak mengherankan jika keberadaan manusia mempengaruhi keadaan alam semesta seperti yang kita amati sekarang ini.

Asas antropik diperkuat dan diperjelas oleh kosmologi inflasioner. Kosmologi inflasioner ini adalah titik temu fisika partikel dan kosmologi teroretis, dan menarik banyak perhatian kosmolog & fisikawan partikel akhir-akhir ini.

Menurut kosmologi inflasioner, alam-semesta-teramati (observable universe, yang selanjutnya akan disebut: alam semesta) tempat kita tinggal adalah bagian dari suatu universe (alam-semesta-keseluruhan) yang mengalami proses inflasi.

Proses inflasi ini berlangsung teramat singkat (~10^-35 s), tetapi melipatgandakan ukuran bagian dari universe yang mengalami inflasi tersebut, dengan faktor 10^10.000.000 hingga 10^{100.000.000.000.000} secara eksponensial.

Struktur global universe ini ditentukan oleh efek kuantum. Karenanya setiap bagian universe yang mengalami inflasi memiliki sifat yang acak, dalam arti hukum-hukum fisika yang berlaku di dalamnya mungkin berbeda dengan hukum-hukum fisika yang berlaku di bagian lain yang juga mengalami inflasi.

Tiap bagian universe yang mengalami inflasi itu membentuk alam semesta mini dengan hukum fisikanya yang tertentu, yang berbeda dengan alam semesta lainnya.

Proses inflasi pada bagian-bagian universe ini berlangsung secara acak dan terus-menerus tanpa henti.

Akibatnya, akan terbentuk alam semesta-alam semesta yang tak berhingga banyaknya, dengan berbagai macam kemungkinan hukum-hukum fisika yang berlaku di dalamnya.

Alam semesta kita adalah salah satu bagian universe yang mengalami inflasi dan menghasilkan alam semesta yang memiliki:

me =0.5 MeV, G= 6.67 x 10^-11 N m² kg^-2, ruang waktu berdimensi 4, dan sifat-sifat lain yang kita amati, karena alam semesta dengan sifat-sifat seperti itu mendukung adanya manusia.

Jika dulu Einstein pernah bertanya:

"What I am really interested in is whether God could create the world differently",

maka kini kosmologi menjawabnya:

Tuhan bukan saja bisa menciptakan alam semesta yang berbeda dengan alam semesta yang kita tempati, Dia bahkan menciptakan alam semesta/universe yang terus-menerus bereproduksi menghasilkan alam semesta-alam semesta dengan berbagai kemungkinan."

Penalaan Hati-Hati yang Maha Halus dan Sempurna

Jika diamati secara seksama, terungkap bahwa parameter-parameter fisika fundamental memiliki nilai yang rumit.

Contohnya, muatan elektron yang bernilai –1,602176462 x 10^-19 Coulomb atau massa elektron yang nilainya 9,10938188 x 10^-31 kilogram. 

Rasanya sangat mustahil jika semua nilai-nilai semacam ini dapat dihasilkan dari satu teori tunggal yang sederhana. 

Atau terjadi karena kebetulan belaka tanpa adanya yang mengatur hal ini. 

Namun yang paling mengganggu adalah fakta bahwa nilai-nilai parameter tersebut seolah-olah ditala secara halus (fine-tuned) pada nilai-nilai tertentu yang memungkinkan berkembangnya kehidupan diiringi kesadaran intelektual yang pada akhirnya dapat menyadari eksistensi parameter tersebut. 

Seandainya saja elektron sedikit lebih ringan, maka elektron dan proton dalam atom akan bergabung menjadi netron (plus neutrino). 

Alam semesta yang melulu berisi netron tentu saja tidak dapat menyangga reaksi kimia yang mendukung kehidupan. 

Sebaliknya jika massa netron sedikit lebih ringan, deuterium tidak akan terbentuk, reaksi fusi pada bintang tidak akan menghasilkan energi pendukung kehidupan yang kita kenal saat ini. 

Tentu saja tidak akan ada makhluk hidup apa pun.

Penalaan-halus (fine-tuning) nilai-nilai parameter fisika merupakan salah satu argumen teologi dari kekuatan supranatural pencipta jagat raya. 

Menurut argumen ini pencipta jagat raya menala secara hati-hati nilai-nilai parameter yang dibutuhkan oleh hukum alam, atau, hukum alam didisain secara hati-hati untuk memiliki solusi unik dengan nilai-nilai parameter yang kini teramati oleh ummat manusia. 

Inilah sebab munculnya "Mazhab" Sains yang Religius.

Walohualambissawab

Ucapan Terima Kasih:

1. Dr. Ir. Haryo Aswicahyono, M.Ec.

Peraih Doktor Ekonomi di Australian National University dan Peneliti Senior di Centre for Strategic and International Studies

2. Kak Handhika Satrio Ramadhan, M.Sc., Ph.D.

Peraih Ph.D. dalam bidang Fisika Kosmologi, Dosen Fisika di Universitas Indonesia

Sumber:

1. Prof. Dr. rer. nat. Terry Mart, M.Sc.
2. Bpk. Ferry M. Simatupang, S.Si., M.Si.
3. Yanris Tri.
4. Department Astronomy The University of Sussex.

Bisakah Indonesia Membuat Kapal Luar Angkasa?

“Logic will get you from A to B. Imagination will take you everywhere.” 

*Albert Einstein*

Spacecraft

Main article: Spacecraft

The Apollo Lunar Module on the lunar surface

Spacecraft are vehicles capable of controlling their trajectory through space.

The first 'true spacecraft' is sometimes said to be Apollo Lunar Module, since this was the only manned vehicle to have been designed for, and operated only in space; and is notable for its non aerodynamic shape.

A spacecraft (or spaceship) is a vehicle, vessel or machine designed to fly in outer space. Spacecraft are used for a variety of purposes, including communications, earth observation, meteorology, navigation, planetary exploration and transportation of humans and cargo.

Currently, only twenty-four nations have spaceflight technology: Russia (Roscosmos, the Russian Space Forces), the United States (NASA, the US Air Force, SpaceX (a U.S private aerospace company)), the member states of the European Space Agency, the People's Republic of China (China National Space Administration), Japan (Japan Aerospace Exploration Agency), and India (Indian Space Research Organisation).

Impian Para Ilmuwan dan Teknolog Perancang Pesawat Antariksa

Ilmuwan mendambakan mampu membangun pesawat antariksa yang jauh lebih cepat dan mampu membawa beban lebih besar dari yang ada sekarang. Impian ilmuwan tersebut sedikit tergambar dari rancangan pesawat berikut.

Sebuah pesawat jet luar biasa akan dirancang untuk menjelajah luar angkasa layaknya penerbangan umum. Pesawat bernama Skylon ini menggunakan rancangan mesin khusus yang membuatnya berpotensi memiliki kecepatan hingga mach 5,5 atau 7242 km/jam.

Skylon would operate like more traditional transportation systems

Mesin yang dinamakan SABRE menggunakan prinsip mirip mesin jet konvensional namun menggunakan hidrogen dan oksigen sebagai bahan bakarnya.

Pesawat XCOR Lynx Mark II

Axe akan mewujudkan mimpi traveler Indonesia untuk jalan-jalan ke luar angkasa. Untuk itu, Pesawat XCOR Lynx Mark II telah disiapkan. Tentu, ini bukanlah pesawat sembarangan dan bakal terbang menembus angkasa.

AXE meluncurkan acara AXE Apollo Space Academy (ASA) yang bakal membawa traveler Indonesia untuk melancong ke luar angkasa. Dalam acara ini, pesawat canggih yang nantinya bakal membawa traveler dari seluruh dunia pun ditampilkam dalam bentuk miniatur.

Marketing Director Space Expedition Coorporate, Cees Faes mengatakan 22 traveler dari seluruh dunia termasuk Indonesia nantinya akan terbang dari sebuah bandara di Kepulauan Karibia. Mereka akan terbang dengan Pesawat XCOR Lynx Mark II.

Percobaan Mesin Pesawat Luar Angkasa Lynx XCOR Aerosapce

Mark II Production Model

Maximum Altitude: +100 km (330,000 ft)

• Primary Internal Payload: 120 kg (260 lb)
• Secondary payload spaces include the same as the Mark I.
• Non-toxic (non-hydrazine) reaction control system (RCS) thrusters, type 3N22
• Nonburnite LOX composite tank

Rocket Engines 

Our rocket engines are built to customer specifications.  Below is a selection of engines that illustrate some of our capabilities.  Click on any engine class to learn more. (listed by order of thrust)

• XR-2P1 15 lbf N2O-Ethane
  R&D and educational, variable propellants and third fluid injections
   
• XR-3E17 56 lbf N2O-Ethane
  Stationkeeping - storable 
   
• XR-3B4 50 lbf N2O-Isopropyl
  Stationkeeping - storable 
• XR-3M9 50 lbf LOX-Methane
  Stationkeeping - storable
   
• XR-4A3 400 lbf LOX-Alcohol
  Auxilliary or primary propulsion
   
• XR-4K14 1,500 lbf LOX-Kerosene
  Primary propulsion, 'Rocket Racer' engine
   
• XR-4K5 1,800 lbf LOX-Kerosene
  Primary propulsion
   
• XR-5K18 2,700 lbf LOX-Kerosene
  Primary propulsion, Lynx 
   
• XR-5M15 7,500 lbf LOX-Methane
  Primary propulsion, space storable

"Bandara pesawat luar angkasa ada di Mojave California. Namun astronot akan diterbangkan dari sebuah bandara pewsawat luar angkasa di Kepulauan Karibia." Ujar Cees.

Para traveler yang beruntung tersebut akan berada di luar angkasa dan berkeliling selama 20 menit. Peluncuran dari bumi menuju luar angkasa hanya memakan waktu 4 menit saja. Rencananya, pesawat tersebut siap terbang pada September 2013 mendatang.

Setelah siap, pesawat terlebih dulu diuji coba pada akhir tahun 2013. Nantinya, pesawat itu mampu membawa para traveler terbang sejauh 103 km ke luar angkasa selama 60 menit. Wow!

"Bila seseorang sudah terbang lebih dr 100 km di atas bumi, mereka sah disebut astronot," tutur Cees.

Sepulang dari perjalanan, mereka sudah sah dipanggil astronot. Seperti diutarakan Cees, jika seseorang sudah terbang lebih dari 100 km di atas bumi, dia sudah disebut sebagai astronot.

"Sesungguhnya ini adalah perjalanan nyata bagi calon astronot dan bukan hanya sekedar mimpi lagi," tutup Cees.

Majulah IPTEK Antariksa Indonesia

Sumber:

1. Wikipedia
2. NASA
3. Axe Appolo Space Academy
4. http://www.xcor.com/ [XCOR Aerospace]